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不仅仅是一辆车,代表着未来的ID车系,大众汽车的第三章

4天前我想分享的原始智能车

文本罗南格隆

大众汽车的ID汽车生产线首次出现在2016年巴黎车展上,现在ID.3车型已经投入生产,高尔夫尺寸,电池供电的掀背车也出现在最新的法兰克福车展上,这是大众汽车公司基于其最新的模块化MEB平台,并且是大众汽车ID系列的首个成员。

命名为ID.3非常有意义,它不仅是紧凑型型号,而且是市场上的第三个市场。同时,他还代表ID卡是大众汽车的第三章,甲壳虫模型为大众汽车奠定了基础,高尔夫模型将其推向现代汽车市场,而ID模型代表了大众汽车对未来汽车的探索市场。甲壳虫,高尔夫和ID模型代表了大众汽车的过去,现在和未来。

ID模型不仅是不同的大众汽车,而且还是不同类型的电动汽车。当今电动汽车市场面临着对电动汽车的担忧-电池寿命短,充电时间长和价格高。大众汽车希望逐步解决这些问题。

ID.3从概念到正式生产并没有明显改变。它的尺寸与四门高尔夫掀背车相同,但其内部空间要大得多,因为其电力系统比涡轮增压四缸发动机占用的空间更少。电池位于地板下方,电动机直接位于后轴上,因此一切都不会妨碍。尽管它是紧凑型模型,但它提供的空间类似于汽车。

在车内则是一个基于触摸屏的、互联网连接的信息娱乐系统、一个可配置驱动程序的数字仪表集群,以及专门为电动汽车建造的导航软件。信息娱乐系统的使用是直观的,图形看起来像是来自最新的智能手机,而不是来自汽车。ID.3将在适当情况下接收空中更新,并将永久和互联网链接。而且它达到了三级的自动驾驶水平,但是目前并不会升级到更高水平的自动驾驶。

而在它的续航方面,买家可以从三种等级中选择,分别是205(330km),260(420km)或341(550km)英里的续航。随之匹配的快速充电技术将在30分钟内完成160英里(260km)续航的充电。后轮驱动是标准配置,但是大众也可以在前轴增加一个电机提供了一个全轮驱动模式。

它的生产将于2019年年底开始,首批交付计划于2020年中期完成。在这之后的大众ID车系的每一位成员都将会基于MEB平台而制造,通过这个灵活方便的电动汽车平台,大众汽车将会在未来为我们带来更多的优秀车型。

ID.3是大众未来几年推出的许多电动汽车中的第一款,作为其正在进行的电气化攻势的一部分。我们以前见过很多概念车:ID Buzz,ID Vizzion,ID Roomzz,以及ID 克罗兹最近几年推出的概念都是对即将推出的生产模式的一个预告。

有趣的是,未来的ID家族的每一个未来成员都将遵循ID.3的各式命名,这意味着我们将看到ID.4、ID.5等等。或许我们可以看到低于ID.3的车型,但至少在近期并没有这个可能。

智电点评

作为大众汽车的第三章,这个ID车系能为消费者们带来如何的驾驶体验,尚未可知。但是大众公司对于新车系的准备是很充分的,MEB平台是大众公司对于未来的汽车市场的一个巧妙布局,凭借着灵活便捷性可以在未来大量的制造新车型,为大众公司占据更大的市场。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

本文为一点号作者原创,未经授权不得转载

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文 Ronan Glon

大众的ID车系最先出现在2016年巴黎车展上,而现在ID.3车型已经投产,有着高尔夫大小,电池动力的掀背车也出现在了最新的法兰克福车展上,这是大众该公司基于其最新的模块化的MEB平台建造的车型,是大众ID车系中的第一位成员。

它被命名为ID.3是很有深意的,它不仅仅是代表着紧凑车型是市场上第三的市场。同时他也代表着ID车型是大众汽车的第三章,甲壳虫车型为大众奠定了基础,高尔夫车型将它推向了现代汽车市场,而ID车型则是代表着大众汽车对于未来汽车市场的探索,甲壳虫、高尔夫、ID三种车型代表着大众汽车的过去、现在和未来。

ID车型不仅仅是一辆与众不同的大众汽车,也是一辆不同类型的电动汽车。面对着现如今电动汽车市场上对于电动汽车的担忧续航短、充电时间长,价格贵。大众汽车想要逐步解决这些担忧。

ID.3在从概念到正式生产的过渡过程中没有发生重大变化。它的大小和四门高尔夫掀背车相同,但是它的内部空间要大得多,因为它的电动动力系统所占用的空间比涡轮增压的四缸发动机要小。电池定位在地板下,电机直接在后轴上,所以一切都不碍事。虽然是一辆紧凑车型,但是它提供的空间和一辆轿车差不多。

在车内则是一个基于触摸屏的、互联网连接的信息娱乐系统、一个可配置驱动程序的数字仪表集群,以及专门为电动汽车建造的导航软件。信息娱乐系统的使用是直观的,图形看起来像是来自最新的智能手机,而不是来自汽车。ID.3将在适当情况下接收空中更新,并将永久和互联网链接。而且它达到了三级的自动驾驶水平,但是目前并不会升级到更高水平的自动驾驶。

而在它的续航方面,买家可以从三种等级中选择,分别是205(330km),260(420km)或341(550km)英里的续航。随之匹配的快速充电技术将在30分钟内完成160英里(260km)续航的充电。后轮驱动是标准配置,但是大众也可以在前轴增加一个电机提供了一个全轮驱动模式。

它的生产将于2019年年底开始,首批交付计划于2020年中期完成。在这之后的大众ID车系的每一位成员都将会基于MEB平台而制造,通过这个灵活方便的电动汽车平台,大众汽车将会在未来为我们带来更多的优秀车型。

ID.3是大众未来几年推出的许多电动汽车中的第一款,作为其正在进行的电气化攻势的一部分。我们以前见过很多概念车:ID Buzz,ID Vizzion,ID Roomzz,以及ID 克罗兹最近几年推出的概念都是对即将推出的生产模式的一个预告。

有趣的是,未来的ID家族的每一个未来成员都将遵循ID.3的各式命名,这意味着我们将看到ID.4、ID.5等等。或许我们可以看到低于ID.3的车型,但至少在近期并没有这个可能。

智电点评

作为大众汽车的第三章,这个ID车系能为消费者们带来如何的驾驶体验,尚未可知。但是大众公司对于新车系的准备是很充分的,MEB平台是大众公司对于未来的汽车市场的一个巧妙布局,凭借着灵活便捷性可以在未来大量的制造新车型,为大众公司占据更大的市场。

(文 栗子|源自digtaltrends.com)

本文为一点号作者原创,未经授权不得转载