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威兰达—用实力去诠释20万级城市紧凑级SUV

时间:2020-04-05

  现如今SUV一直汽车市场的热门性话题,各个厂家也想尽力打造出更适合城市出行的SUV,在此基础上也要兼顾一定量的越野能力,满足定向需求的同时,也要符合大多数消费者的所需,丰田紧接着推出全新一代威兰达,足够的空间,充沛的动力,兼顾家用出行,同时,配备丰田四驱具备动态扭矩控制系统,也使得这台威兰达,也能带你去任性撒野,威兰达或许才是定义城市级SUV新的里程碑。

  

  外观方面,首先映入眼帘的就是那硕大的纺锤式前中网,中网下方为了体现运动感,使用了一条贯穿中网镀铬装饰条进行点缀,视觉效果不错。

  

  全新设计的大灯总成,造型有点像鹰眼的感觉,大灯使用的是远近光一体式设计,转向灯为卤素光源,大灯上方也是使用了一条日间行车灯条进行半包裹设计,视觉效果还是十分美观的。

  

  威兰达的车身尺寸方面长宽高分别为4665mmx1855mmx1680mm,轴距为2690mm,这样的车身数据在同级别车型中也算是中规中矩并没太过亮眼。尾部设计上,继承了家族成熟稳重的设计风格。扁平的C字型尾灯使用了镀铬银条进行连接,夜晚在路上具有很强的辨识性。

  

  车尾下方使用了撞色设计,稳重的同时不失个性。排气使用了双边单出设计,用了一条贯穿式的镀铬银条进行链接,给单调的的下唇增加了了几分运动。值得一提的是威兰达为了拥有不错的油耗和轻量化的车身,新车尾门、发动机舱盖和前翼子板都使用了铝合金打造,这一点还是十分良心的。

  

  相比外观,内饰设计还是保守了很多,整体布局延续了其家族风格。中控台顶部使用了软质的搪塑材料,但是配合上中层的软性皮质材料和双层缝线工艺,整体做工用料也是达到同级别车型的主流水准。

  

  此外新车搭载的10英寸悬浮式中控大屏也是十分亮眼,支持百度CarLife和趣驾WeLink两种手机互联方式,只是在触感以及使用方面并没有给人很高级的感觉。

  

  值得一提的是,威兰达在主动安全配置上并没有像以往的日系车那样吝啬减配,其搭载了新一代DRCC动态雷达巡航控制系统,据称可以实现在30-180Km/h的范围内定速巡航,并且0-30Km/h的范围内自动跟车以及变道预加速等功能,相比上一代DRCC系统的可控时速范围有所增大,这样的配置还是十分良心的。

  

  后备箱容积约为580L,后排并且支持4:6放倒,放倒后的空间会更大,节假日一家四口外出郊游后备箱空间也是完全够用的。

  

  威兰达搭载了三种全新四驱系统,包括混动车型上同级独有的电子四驱系统,以及燃油车型上搭载的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统和DTC动态扭矩控制四驱系统。三种动力三种四驱作为RAV4荣放立足之本的四驱系统,这一次同样应用到了威兰达身上,只不过开创性的使用了三种四驱形式。

  

  这三套四驱系统分为DTC、DTV、E-Four,其中的DTC动态扭矩控制四轮驱动系统从结构上来看与上代丰田RAV4荣放,以及目市场上绝大部分城市SUV四驱车型或顶配车型提供的并没什么差异,都是通过多片式离合器对前后桥扭矩进行差速和分配,从而实现一定的四驱功能,不过后传动轴无法断开,只能通过联轴器实现两驱/四驱切换。

  

  DVT则是前后都有断开装置,可实现真正的两驱模式,在不需要四驱系统的情况下进一步提升经济性。需要脱困或激烈驾驶时,前后轮实现50:50的动力分配,而依靠双电磁联轴器可实现后桥左右侧车轮扭矩在0:100-100:0之间独立分配,真正将前后动力分配扩展到了四个轮子之上,提高了车辆弯道表现和越野能力,更何况,买这款车的人,大多数可情况是在城市出行,面对复杂路况,或者雨雪天气,这样的路况,威兰达可以说游刃有余,不输任何车型!

  

  动力方面,威兰达提供2.0升自然吸气和2.5升混动系统两套动力方案。同时配备了E-CVT无级变速箱, 2.0升发动机最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,传动系统匹配可模拟10速的CVT无级变速箱;2.5升混动系统中的发动机最大功率178马力,整套系统的综合功率达到222马力。

  

  那哪一款配置值得我们去选择呢?整体来看威兰达的配置分为四种,分别是:领先、豪华、尊贵、科技,其中领先版本配置更偏向于功能性,而尊贵版偏向于舒适性。

  

  从上图中可以看出,车型版本同导致车辆的配置也是参差不一,接下来小编就带各位来捋一捋哪个版本更值得购买!

  2.0L两驱领先版 vs 2.0L两驱豪华版

  

  相较于售价17.18万元的最低配车型两驱领先版,售价19.78万元的两驱豪华版多出了,车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全系统和前/后雷达、倒车影像、全速段自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅、主驾座椅腰部支撑/电动调节、10.1英寸中控屏、手机互联、6喇叭扬声器、自适应远近光、分区自动空调等配置。

  此外,售价20.68万元的四驱豪华版车型相较于两驱豪华版,在售价上高出了9000元。

  2.0L两驱豪华版 vs 2.0L两驱尊贵版

  

  售价21.08万元的两驱尊贵版在价格上要再高出1.3万元。配置方面,尊贵版多出了19寸轮圈、电动后备厢、后备厢位置记忆、皮质方向盘、前排座椅通风/加热、后视镜电动折叠/加热等功能

  2.5L两驱领先版 vs 2.5L两驱豪华版

  

  相较于售价20.58万元的低配车型领先版,售价22.78万元的两驱豪华版在价格上高出了2.2万元。配置方面,两驱豪华版则多出了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等主动安全系统以及前/后雷达、倒车影像、全速段自适应巡航、电动天窗、无钥匙进入、皮质座椅、主驾座椅腰部支撑/电动调节、10.1英寸中控屏、手机互联、6喇叭扬声器、自适应远近光等,那电动四驱则需要您付出1.3万元的差价。

  综合来看小编建议主推2.0和2.5L的豪华版,他配备的车道偏离预警,主动刹车,倒车影像,前雷达,全速自适应巡航,皮质座椅,双温自动化空调,仅仅只是比领先版贵了2元,这2万元给你的行车保障,停车的便捷,以及车内质感享受都是非常充足的!不仅仅适合老司机,对于女性同志,以及新手司机都是巨大的保障,对于驾驶者来说,这两万块钱,真的是相当值了!

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