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福特领界体现令人惊喜

2019

在此之前,福特项圈接管了重庆工业大学进行的研究级评估,评估小组的团队亲自检测了车辆加速和油耗的表现,并进行了“比率和自豪感”检查。”

重庆工业大学是重庆市高等学校建设的重点机构。针对大学生的创新和创业培训旨在实现大学的典型经验,并且该学校设有车辆工程学校。它提供车辆工程,汽车服务,能源和动力工程等。许多相关专业在车辆研发设计方面具有相称的教师素质和理论基础。

测试福特项圈动力系统的专家由中国汽车工程学会,重庆工业大学车辆工程系和博士生/研究生导师郑光教授。在汽车研究中,它具有非常强大的力量。

车辆的动力功能通常与燃油消耗成正比,这意味着动力越强,燃油消耗就越高。堆积力量和失去手臂的实用程序是家用汽车的忌讳。这不仅会增加车辆的研发成本,还会导致不友好的车辆成本。同时,随着动力功能的提升,油耗也会增加汽车的成本。因此,探索动力与燃油消耗之间的平衡点,使它们全都成为正方形,是车辆设计的本质。按照这一原则,郑川是第一个评估福特领圈车辆的加速度和车辆油耗的人。

尝试测量后,福特衣领的0-100 km加速时间为10.62s,在同类家用SUV中为中到高,最大扭矩速度范围为4500-5200rpm,即与同级别的几种型号相比。最大扭矩较低。从以上数据中,我们可以获得:福特项圈输出的功率,并且最大扭矩输出范围非常宽,这使车辆在极低速下可以最大化加速度。

设计的EcoBoost? 145 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,其高进气口设计用于缸内直喷增压燃烧系统,提升了滚降比,使气缸内部的空气和机油喷雾更加混乱,这使得燃烧更加对称,并赋予发动机更多动力。其次,米勒的轮回技能提高了压缩比,减少了部门负荷泵的损失,增加了膨胀功,减少了缸内燃烧热,并降低了热负荷等优点,从而确保了燃油经济性。

在福特的项圈上节省燃油和省钱是值得的,这在过去已经压倒了消费者对美国汽车的固定影响。同时,低速和高扭矩以及100公里的速度都处于同一等级的中间。总体而言,福特领圈能够胜过庞大的合作车和家用车。对于喜欢美国汽车并担心油耗的消费者来说,福特的项圈是正确的。

在此之前,福特项圈接管了重庆工业大学进行的研究级评估,评估小组的团队亲自检测了车辆加速和油耗的表现,并进行了“比率和自豪感”检查。”

重庆工业大学是重庆市高等学校建设的重点机构。针对大学生的创新和创业培训旨在实现大学的典型经验,并且该学校设有车辆工程学校。它提供车辆工程,汽车服务,能源和动力工程等。许多相关专业在车辆研发设计方面具有相称的教师素质和理论基础。

测试福特项圈动力系统的专家由中国汽车工程学会,重庆工业大学车辆工程系和博士生/研究生导师郑光教授。在汽车研究中,它具有非常强大的力量。

车辆的动力功能通常与燃油消耗成正比,这意味着动力越强,燃油消耗就越高。堆积力量和失去手臂的实用程序是家用汽车的忌讳。这不仅会增加车辆的研发成本,还会导致不友好的车辆成本。同时,随着动力功能的提升,油耗也会增加汽车的成本。因此,探索动力与燃油消耗之间的平衡点,使它们全都成为正方形,是车辆设计的本质。按照这一原则,郑川是第一个评估福特领圈车辆的加速度和车辆油耗的人。

尝试测量后,福特衣领的0-100 km加速时间为10.62s,在同类家用SUV中为中到高,最大扭矩速度范围为4500-5200rpm,即与同级别的几种型号相比。最大扭矩较低。从以上数据中,我们可以获得:福特项圈输出的功率,并且最大扭矩输出范围非常宽,这使车辆在极低速下可以最大化加速度。

设计的EcoBoost? 145 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,其高进气口设计用于缸内直喷增压燃烧系统,提升了滚降比,使气缸内部的空气和机油喷雾更加混乱,这使得燃烧更加对称,并赋予发动机更多动力。其次,米勒的轮回技能提高了压缩比,减少了部门负荷泵的损失,增加了膨胀功,减少了缸内燃烧热,并降低了热负荷等优点,从而确保了燃油经济性。

在福特的项圈上节省燃油和省钱是值得的,这在过去已经压倒了消费者对美国汽车的固定影响。同时,低速和高扭矩以及100公里的速度都处于同一等级的中间。总体而言,福特领圈能够胜过庞大的合作车和家用车。对于喜欢美国汽车并担心油耗的消费者来说,福特的项圈是正确的。