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宜家宜商最实用全面解读奔驰V-Class

2019-10-17 太平洋汽车网络

[太平洋汽车网络评估频道]近两年来,国内消费者对商用车的需求越来越高,非常称之为“保姆货车”。你可以想象它对一个家庭的重要性。然而,国内商用车市场的选择并不高。中端包括别克GL8和本田爱丽森,而高端包括丰田爱尔发/威尔法(Toyota Erffa/Wilfah)等。普通消费者买不起20,000元到300,000元的增长。

头等舱的座位非常宽敞,可以平放以适应各种坐姿。合身性也很好。相同风格的S级天鹅绒头枕增强奢华感。

全文摘要

试驾和奔驰V260L之后,我个人觉得如果你真的需要一辆商用车,而且也是高端商用车,那么奔驰V260L绝对是你唯一的选择。无论是面向家庭的设计、卓越的乘坐舒适性还是奔驰卓越的动态性能,这些似乎都比一些增加了几十万美元的汽车好得多。奔驰,这个“金字招牌”,让你在任何时候都以V260L脱颖而出。(照片/文字/照片:太平洋汽车网杨真)

[太平洋汽车网络评估频道]近两年来,国内消费者对商用车的需求越来越高,非常称之为“保姆货车”。你可以想象它对一个家庭的重要性。然而,国内商用车市场的选择并不高。中端包括别克GL8和本田爱丽森,而高端包括丰田爱尔发/威尔法(Toyota Erffa/Wilfah)等。普通消费者买不起20,000元到300,000元的增长。

家族化的优势

再来看看车内,与外观一样,同样是家族化的最新设计语言,让豪华感与设计感油然而生。车内遍布优雅的线条结构,Command人机交互控制系统被放到了很特别的位置,不仅好用而且方便操作。

头等舱一般的座椅非常宽大,还可以放平,满足各种乘坐的坐姿,贴合度也很出色,S级同款天鹅绒头枕更是提升了豪华感。

惊人的舒适度

对于一台商务车来说,舒适性必然是首要的,至于动力和驾驶感并不是第一位要考虑的因素。但对于奔驰而言,一台既能开又能坐的车才能称的上是多功能商务车。

经过我们在封闭场地的测试,奔驰V260L的百公里加速成绩最终被定格在了11.3秒,这个成绩对于一台体型庞大的商务车来说已经很出色了,并且在急加速的情况下,车身稳定性非常好。

同样,其38.03米的100-0km/h的刹车距离也很不错,不过为了向舒适性妥协,其刹车制动器的脚感偏软,但其刹车距离也在可接受范围之内了。

在实际驾驶感受时,我们能感觉到V260L的油门踏板行程较长,力度也比较轻,这样的设置很符合其商务车的定位,温柔的加速不会让车辆有顿挫感,以免让乘客有不适感。搭配成熟7速自动变速箱,整个行驶过程中都非常平顺。

发动机在1250-4000rpm都能输出其最大峰值扭矩,所以加速时不会有明显的动力爆发,而是用持续的动力储备来提供源源不断的力量。

全文总结

试驾和试乘奔驰V260L后,我个人感觉如果你真的需要一台商务车,并且还是一台高端的商务车,那奔驰V260L绝对是你的不二之选,无论家族化的设计、优秀的乘坐舒适度还是奔驰出色的动力表现,这些似乎都要比某些加价数十万的车好太多了。并且奔驰这个“金字招牌”更是让拥有V260L的你随时锋芒毕露。(图/文/摄:太平洋汽车网杨震)

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